• Lotus最新推出的“理论1号”概念车引起了广泛关注。
• 与其所有新车型一样，理论1号是一款全电动汽车，配备70千瓦时的电池组，并具备全轮驱动功能。
• 莲花公司表示，理论1号的最大功率可达987马力，能够在2.5秒内加速至62英里/小时，最高时速可达200英里。

莲花对其电动汽车的未来充满雄心，最近推出的名为Theory 1的新概念车正是这一愿景的体现。这款双门跑车拥有987马力的动力，全轮驱动，目标重量控制在3500磅以下。

在周二的全面发布之前，《连线》杂志独家获得了关于理论1号的详细信息，揭示了这款新电动超级跑车的所有特点。

理论1号展示了Lotus未来的设计理念，灵感来源于经典的Esprit，流线型的外观设计配合独特的鼻部和薄型回旋镖形大灯。车身前部的设计呼应了Esprit的中置发动机布局，而后部则采用了全新的设计，配备超薄尾灯、高耸的可调扰流板和巨大的扩散器。最引人注目的设计是车门，采用前后摆动的开启方式，类似于科尼赛克的二面体同步螺旋门的反向设计。

“理论1号”的基础是一个三座位的碳纤维车体：中央是驾驶员座位，两侧是乘客座位，布局与迈凯轮F1相似。然而，车内的设计与之截然不同。车内配备了平视显示器，侧面屏幕取代了传统的后视镜。令人惊讶的是，座椅、车门和方向盘的织物中嵌入了充气舱，提供按摩功能，并为驾驶员提供触觉反馈。每个座位的头枕中还嵌入了使用3D打印技术制作的扬声器。

Theory 1号内部最引人注目的部分是其“按需”按钮。这种按钮由一种称为“活性纺织品”的材料制成，能够在需要时显现，平时则隐形。

“这项技术只在你需要时出现，然后又会消失，就像按需按钮一样，”负责该技术的MotorSkins公司总经理法昆多·古铁雷斯在接受《连线》杂志采访时表示。“例如，当你开车时，后面有车靠近，座椅面料可以轻轻拍打你的肩膀。或者当你接到电话时，按钮会出现，方便你接听。”

理论1号的核心是一个70.0千瓦时的电池组，莲花希望其续航里程达到250英里。公司还预测，从0加速到62英里/小时的时间少于2.5秒，最高时速可达200英里。987马力的动力虽然低于莲花另一款电动超级跑车Evija的2000马力，但理论1号的重量比Evija轻约660磅，这表明莲花正在努力回归其轻量化跑车的核心理念，尤其是在超重电动汽车盛行的时代。

设计副总裁本·佩恩在接受《连线》杂志采访时表示：“这是一个极简主义的时代，人们必须在各方面都表现出色。”“我认为，无论是在风格还是技术展示上，我们都达到了一个新的高度。我们并不是在与这款车进行疯狂的数字竞赛。”